Segelfrachtenschoner Undine - Wir machen keine Kreuzfahrten.

Dafür bieten wir auf unserem Frachtschoner "Undine" den wichtigen Ausstieg aus dem Milieu.

Ziel der Hilfe:

• Herauslösen aus dem (kriminellen) Umfeld
• Alltagsstrukturierung
• Einstieg ins Arbeitsleben
• Förderung der Lern- und Schulfähigkeit
• Aufbau des Selbsbewusstseins
• Förderung der sozialen Kompetenz
• Prävention
• Förderung der Verantwortungsfähigkeit
• Erlernen des Umgangs mit Grenzen

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UNDINE KONZEPT

I. Projektskizze

Das UNDINE Projekt ist ein herausragender, aber mittlerweile integrierter Bestandteil der Hilfsangebote des Jugendhilfezentrums GANGWAY.

Jede Seereise ist als in sich abgeschlossene Einheit konzipiert. Sie findet mit einem festgesetzten Zeitrahmen und unter einer bestimmten Aufgabenstellung statt. Dennoch kann sie im Einzelfall auch den Einstieg in andere Hilfsangebote des Vereines darstellen.

Die Stammcrew besteht aus zwei Berufsseeleuten (Kapitän, und Steuermann) und zwei seemännisch angelernten SozialpädagogInnen/ErzieherInnen. Einige der die UNDINE fahrenden Berufsseeleute haben auch eine pädagogische Ausbildung. Das Gelingen der Integration der beiden Erfahrungswelten - der pädagogischen wie der seemännischen - ist Voraussetzung für die erfolgreiche Arbeit und macht gleichzeitig einen... weiter

Pädagogische Regelleistungen

• Erfassung der Wünsche, Bedarfslagen und Ziele der Jungen und Mädchen
• Entwicklung eines Hilfeplanes in Zusammenarbeit mit Klienten, Eltern und den zuständigen Fachkräften der sozialen Dienste
• Tätige Anleitung und Beratung in lebenspraktischen Dingen
• Übung sozialer Kompetenzen (Krisenbewältigung, Gewaltprävention)
• Regelmäßige Reflexions- und Planungsgespräche

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Daten des Frachtsegelschoners Undine

Erbaut 1931 auf der Werft von Gebr. Niestern & Co in Delfzijl/NL als Frachtsegler mit Hilfsmotor

Von 1931-39 verdiente sich die FRANZISKA als Frachtschiff zwischen Deutschland, Finnland, England und Norwegen ihr Geld. Während des 2. Weltkriegs mußte sie für die Kriegsmarine fahren; 1945 brachte sie 100 Flüchtlinge aus Pillau in den Westen.

Ihr Rumpf war 1948 um 5,75m verlängert worden, was die Ladefähigkeit von 150 t auf 200 t erhöhte. Bis 1980 lief das Schiff dann als reiner Motorfrachter in der Küstenfahrt.

Bei der Restaurierung 1980-84 in Glückstadt ist der Rumpf wieder auf das alte Maß verkürzt worden. Seit 1984 ist die UNDINE als frachttragendes Schulschiff, in zusammenarbeit mit dem Amt für Jugend in Hamburg und dem Verein GANGWAY e.V., in Fahrt. Ihr Fahrtgebiet erstreckt sich von Rußland über Nord-Norwegen, Irland, Nord-Spanien bis hin nach Portugal.

Interessierte und Freunde der... weiter

Daten des Frachtsegelschoners Undine Teil 2 - Die Undine heute

Der Schoner UNDINE ist heute Europas letzter aktiver Frachtsegler, zugleich Deutschlands kleinstes gewerbliches Seeschiff.

Dass der Betrieb eines Segler mit 45 Tonnen Ladevermögen im Zeitalter der Containerriesen und Massengutfrachtern noch Sinn macht, liegt an seinem besonderen Einsatzzweck, der Jugendsozialarbeit. Mit sechs Jugendlichen und vier Personen als Stammbesatzung (Seeleute und Pädagogen) ist der Frachtsegler in den Sommermonaten unterwegs. Organisiert werden die Reisen vom Verein GANGWAY, Finanzierungsträger ist das Hamburger Amt für Jugend. Das Betreuungsangebot richtet sich an 14-18jährige Jugendliche in Öffentlicher Erziehung. Für die Teilnehmerund Teilnehmerinnen geht es einerseits darum, eine Auszeit vom schwierigen und belastenden Alltag zu erhalten, um mit Abstand die aktuelle Situation zu "beleuchten" und neue Perpsektiven zu entwicklen. Andererseits... weiter

Das Jahr 2009

....die UNDINE hat am 10.5. gegen 17.00h vom Ponton abgelegt.

Am Sonntag dem 10.Mai sammelte sich die Crew für die erste Reise 2009 auf der UNDINE, die reisefertig am Ponton im Ellerholzweg festgemacht hatte.
Frisch gestrichen strahlte die UNDINE bei schönem Wetter in der Sonne. Alle Besichtigungen und Abnahmen sind erledigt und das neue Klassenzeugnis ausgestellt, die Tanks sind mit Diesel und Trinkwasser gefüllt, nur der Proviant muß in Rendsburg noch aufgestockt werden.
Eltern und Freunde winken zum Abschied als es kurz vor 1700h Leinenlos heißt.
Wir wünschen der UNDINE eine gute Reise...

Für Fragen zum aktuellen Stand der Planungen für das Jahr 2010 wenden Sie sich bitte an:


Susanne Hoyer, Tel.: 040/657980700, s.hoyer@gangway.info
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Schiffsorte und Ladung

Schiffsort

... nach zwei erfolgreichen Jugend-Törns jeweils einmal "rund um die Ostsee" liegt die UNDINE nun wieder im Winterlager an unserem Liegeplatz im Reiherstieg.


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Reisebericht der 2. UNDINE - Reise 2008

Am Abreisetag hat der Kapitän ein Vorgefühl: ,,Wenn die erstmal alle vollzählig an Bord sind…“ Und richtig, als mittags Susanne mit den Jugendlichen aus Hamburg eintrifft, ist die Gruppe bereits geschrumpft. Ein Mädchen ist krankheitsbedingt ausgefallen. Mit nur mehr zwei Jungen und zwei Mädchen (Sebastian, Vanessa, Clementin und Johanna) laufen wir nach einer ersten Sicherheitseinweisung aus Neustadt aus.

Unser erstes Ziel ist die Travemündung, wo wir abends in der Pötenitzer Wiek vor Anker gehen.
Bereits in der Lübecker Bucht bekommen wir einen leichten Vorgeschmack von Wind und Seegang.
Nicht nur die ersten Versuche der Jugendlichen am Steuerrad werden von der Dünung aus Nordost erschwert, auch mit Seekrankheit haben einige zu kämpfen.
Abends in der geschützten Ankerbucht nehmen die Jungendlichen dann ganz anderen Kontakt mit dem nassen Element auf. Es wird gebadet.
Am nächsten Tag steht ein Bootsmanöver auf dem Programm, doch fällt dies buchstäblich ins Wasser, denn das hölzerne Beiboot der Undine ist im vorangegangenen trocken-heißen Wetter so ausgetrocknet, dass es undicht ist und erst gewässert werden muss.
Als Alternativprogramm setzen wir vor Anker nach einer gründlichen Einweisung... weiter

UNDINE Reise 2007

Starke Winde stoppen die UNDINE auf der Insel Bornholm!!!!! ...doch die Reise über Riga nach Tapurla geht weiter...

Nachdem die UNDINE am 28. Juni in Lübeck für die Reise nach Riga (Lettland) beladen wurde, verholte sie nach Neustadt in Holstein. Dort wurde sie mit Proviant ausgerüstet und die Bunkertanks aufgefüllt.
Am 1. Juli kam die Besatzung an Bord, fünf Jungen und fünf Erwachsene. Nach dem einchecken ging die Reise um 1500h los.
Mit Motorkraft erreichten wir die Reede von Rerik, dort ankerten wir. Die Jungen gingen mit jeweils einem Erwachsenen Ankerwache.
Nach einer ruhigen Nacht, hievten wir um 0900h den Anker auf und setzten die Reise fort.
Wir bekamen unterwegs die Nachricht, dass der beantragte Ausweis von Kevin nur mit seiner Unterschrift bearbeitet werden kann. Das hieß für uns, dass wir über Stralsund fahren mussten, um die Formalitäten zu erledigen. Die Nacht ankerten wir in der Prohner... weiter

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